Какие бывают радиаторы и чем они отличаются. Радиатор отопления

Какие бывают радиаторы и чем они отличаются. Радиатор отопления

Радиатор отопления (неофициальное народное название — батарея отопления , также «излучатель» от  radius «луч») — конвективно-радиационный, состоящий из отдельных, обычно колончатых, элементов — — с внутренними каналами, внутри которых циркулирует(обычно —). Тепло от радиатора отводится,и; доля тепла, отводимая излучением, увеличивается при.

Секция радиатора отопления — наименьший конструктивный элемент батареи радиатора отопления. Обычно представляет собой полуюизилидвутрубчатую конструкцию, оребрёную для улучшения термопереноса способамии. Существуют такжестальные секции радиаторов отопления, состоящие из двух сваренных между собой половинок. Чугунные секции радиаторов отопления изготавливаются обычно по выбиваемым или выплавляемым моделям (), алюминиевые — по выплавляемым и методом.

Секции радиатора отопления соединяются между собой в батареи при помощи, подвод и отвод теплоносителя (пара или горячей воды) производится через ввёрнутые, лишние (неиспользуемые) отверстия заглушаются резьбовыми заглушками в которых иногда вворачивается кран для дренажа воздуха из системы отопления. Окраска собранной батареи производится, как правило, после сборки.

, название «батарея» произошло от того, что радиатор парового отопления имеет от нескольких штук до нескольких десятков радиаторных секций и получил название по аналогии с. Слово радиатор, возможно, происходит отизлучаемой ими.

практически невозможно найти официальное название «радиатор» , но слово «батарея» встречается часто, то же касается всех электронных и печатных СМИ.

Первый отопительный радиатор, изготовленный из чугуна, изобрёл в 1855 году и реализовал на практике во второй половине XIX века в Санкт-Петербурге российский заводчик и предприниматель(1824—1908). Также именно Сан-Галли впервые предложил термин «батарея» в контексте отопления.

Какие бывают радиаторы в машине. Какие бывают радиаторы?

Радиаторы охлаждения и отопления, можно поделить на две группы, первая — это медно-латунная группа, а вторая – это алюминии-пластиковая. Разделение конечно же очень условное, поскольку существует довольно много вариаций, вроде пластик + медь или медь + алюминий + пластмасса. Например, исключительно медных радиаторов не бывает, всегда присутствует латунь, медь и иногда сталь.  Далеко не каждый автолюбитель знает, что радиаторы на ВАЗ «классику» имеют сердцевину сот состоящую из латунных трубок и стальных теплоотводов, и только экспортные варианты «классических» радиаторов имели медные теплоотводы, для использования машин в жарких странах.

В свою очередь алюминиевые радиаторы делятся еще на две дополнительные группы это цельнопаянные, в которых вся конструкция (бачки + сердцевина сот) или только сердцевина (соты) сплавлены между собой, тогда когда наборные радиаторы изготавливаются без применения сварки, исключительно механическим путем, методом развальцовки.

Поскольку у меди и латуни тепловая передача значительно эффективнее алюминия, такие радиаторы предпочтительней, тем более что всегда есть возможность ремонта в отдаленных от крупных городов районах (например, колхоз или ПГТ). Платой за высокое КПД почти драгоценного металла становится цена конечного продукта, которая более чем в два раза превышает алюминиевый аналог. В последнее время, многие производители переходят на использование алюминиевых радиаторов в своих авто (это дешевле), но некоторые, например японские производители, остаются верны традициям качества и по сей день выпускают медные радиаторы печек и медные радиаторы охлаждения. Там же где требуется высокое КПД радиатора, которое кстати выражается в Киловаттах, производители стараются применять только медные радиаторы, взять например грузовые автомобили MAN, SCANIA, DAFF или наши КРАЗы и т.п.

В последнее время, также набирают обороты и сочетания стальных облуженных бочков медных радиаторов, которые не идут ни в какое сравнение по долговечности с латунными, и кто бы вы думали именно «грешит»? правильно, отечественный производитель. Но если на сайтах производителя об этом честно заявлено, то на базаре, при покупке нового радиатора вы не разберетесь что к чему.

Алюминиевые радиаторы находят свое применение в легковых и грузовых автомобилях, но в виду того, что выполнены из плохопаяющихся материалов не получили широкого и профессионального обслуживания. За редкими исключениями, находятся специалисты, разработавшие свои технологии по ремонту алюминиевой части сот и пластиковых бочков, но опять таки же, технологии ремонта различаются от мастера к мастеру как техникой так и качеством. Сварка аргоном сотовой части малоэффективна, поскольку толщина сот редко превышает четверть миллиметра, поэтому основным видом такого ремонта становится пайка горелкой и работа специальными клеями.

Трудно сказать какой именно радиатор лучше, поскольку и у тех и у других есть свои достоинства и недостатки. Например, медные радиаторы и печки более эффективны, тогда когда алюминиевые изделия более дешевые и легкие (если вес машины критичен). Кроме того не стоит считать что у всех алюминиевых радиаторов низкий КПД, напротив, японские образцы (тяжело сказать как они этого добиваются) бывают в два раза тоньше и меньше по площади медного аналога производства СНГ, но в два раза эффективней. Если же говорить о китайских и отечественных производителях, то китайские алюминиевые радиаторы вообще не выдерживают никакой критики, а отечественные образцы не блещут качеством материалов и КПД.

Срок же эксплуатации радиаторов сильно зависит от таких факторов как окружающая среда использования автомобиля (у океана и моря алюминиевые радиаторы долго не живут, так же как и соль с дороги им на пользу не идет), качество используемой охлаждающей жидкости, общий побег машины и многих других. Но в целом и общем, медные радиаторы служат несколько дольше своих алюмине-пластиковых братьев, поскольку в них нет пластиковых и резиновых деталей, которые со временем пересыхают и растрескиваются.

Источник: https://batarei-iz-alyuminiya.postroivsesam.info/novosti/13-vidov-radiatorov-otopleniya-stalnye-radiatory

Виды радиаторов отопления старые. Особенности изготовления батарей из чугуна

Слишком долго чугунные радиаторы были единственным видом обогревательных устройств, установленных в многоквартирных домах. Многие люди настолько к ним привыкли, зная об их долговечности и надежности, что когда приходит время менять отопительную систему, ищут аналогичные устройства.

Чугунные батареи нового образца совершенно не такие, к каким привыкли жильцы хрущевок. У старых моделей были свои преимущества, на фоне которых их недостатки забывались, а связано это с особенностью их изготовления.

Этот металл невозможно подвергать обработке, поэтому изделия из него, будь то старые чугунные радиаторы отопления или сковородки, всегда отливались в готовых формах. Этим обусловлено то, что многие десятилетия производились одинаковые по высоте, ширине и глубине секционные «гармошки».

Чтобы изменить тепловую мощность чугунного радиатора, требовалось добавить или убрать секцию, для чего из системы полностью сливался теплоноситель, парализуя подачу тепла в здание.

Для обеспечения качественной герметизации, между секциями устанавливаются резиновые прокладки (в случае применения антифриза они должны быть паронитовые).

Чугунные секционные радиаторы соединяются при помощи ниппель — гаек и специального ключа и по типу делятся:

• На одноканальные образцы, которые встречаются в основном в вертикальных моделях.
• Двухканальные типы – это основной вид чугунных радиаторов.
• Трехканальные встречаются крайне редко, обладают самой высокой теплоотдачей и большой глубиной.

По форме коллекторов виды чугунных радиаторов отопления можно разделить на овальные и круглые. Первые признаны более надежными и устойчивыми к гидроударам, но не менее важна толщина стенок устройства. Чтобы сделать их настолько же легкими, как стальные или биметаллические батареи отопления, потребуются тонкие стенки, но они слишком уязвимы перед ударами и механическими повреждениями. Слишком толстый слой чугуна сделает радиатор неуязвимым, но неподъемным, что так же неприемлемо, к тому же он будет разогреваться целую вечность. Старые радиаторы весили порядка 7.5 – 8 кг, что совсем немало для одной секции.

В советское время для их производства применяли несколько видов заготовок, отличающихся размерами. Глубина зависела от количества каналов для теплоносителя, а высота – от межосевого расстояния.

Различались модели с межосевыми показателями от 300 мм и до 900 мм, но самыми популярными стало расстояние 500 мм которое и в наше время считается классическим стандартом радиаторов из любого металла.

Если предстоит замена старых чугунных батарей на новые, то следует выбирать аналоги с тем же межосевым расстоянием, что обеспечит надежность их подключения к системе обогрева и эффективность работы.

Параметры этих радиаторов были таковы, что вполне соответствовали централизованному отоплению тех лет:

• Рабочее давление 9 – 12 атмосфер.
• Нагрев теплоносителя до +110 градусов.
• Устойчивость к химическим примесям воды.
• Эксплуатационный срок 20 лет при безупречной работе до 50.
• Низкая стоимость.

Самым большим минусом советских «гармошек» был их вес. Их было сложно перевозить и монтировать, да и не каждая стена способна выдержать подобную «ношу».

С появлением высотных зданий сильные стороны чугунных батарей перестали соответствовать новым стандартам централизованного отопления, так как в домах более 12 этажей гидроудары намного выше, чем они способны выдержать.

Источник: https://batarei-iz-alyuminiya.postroivsesam.info/stati/radiatory-otopleniya-i-ih-vidy-kriterii-podbora-radiatorov-otopleniya

Типы радиаторов отопления. Алюминиевые радиаторы

Появились в последние десятилетия, когда этот металл стал дешев. Основным преимуществом является отличная теплопроводность. Потери при передаче энергии в них минимальные, что позволяет экономить топливо, снижая расходы на отопление. Внутренние полости у них чистые и гладкие, что снижает интенсивность осаждения взвесей и не препятствует циркуляции теплоносителя – опять же, экономия на насосах и электричестве, их питающих. 

Основная сложность в том, что металл химически не стоек. Если в теплоносителе есть щелочи, кислоты, он их быстро разрушит. Поэтому требуется тщательная водоподготовка – фильтрация, обессоливание, снижение уровня PH. Для частника выходом может быть использование антифриза. Однако даже он подходит не всякий. Это как в автомобилях – если в латунные радиаторы можно лить обычный тосол, то в алюминиевые надо другие, особые сорта. По этой же причине предпочтительнее использовать алюминиевые радиаторы в закрытых системах отопления, чтобы качество теплоносителя не снижалось. 

Такие радиаторы выпускаются двух типов: 

1. Полностью литые. 
2. С вваренными в коллекторы трубами. 

Литые алюминиевые радиаторы могут выдержать давление до 15 атмосфер, поэтому допускается их монтаж в централизованных системах отопления. Если вы уверены, что коммунальщики используют чистую воду или правильный антифриз. 

Сварные радиаторы выдерживают давление до 8 атмосфер и пригодны лишь для частных домов. Их можно использовать с циркуляционными насосами небольшой производительности.  

Еще одна сложность применения таких теплообменников заключается в необходимости тщательного подбора материала подводящих и сливных магистралей. Применение черного металла категорически запрещено и даже оцинкованные трубы не дают гарантии безаварийной работы. Все дело в электрохимической коррозии. У пары алюминий-железо первый является анодом, который разрушается, а второй – восстанавливаемым катодом. Интенсивность процесса такова, что уже через месяц после монтажа радиатор может потечь. Снизить его могут патрубки из нержавеющей стали длиной не менее 50 см, вворачиваемые в пробки коллекторов.

Предпочтительнее всего с этими радиаторами использовать металлопластиковые трубы. Что так же снижает стойкость к гидроударам и повышенному давлению в системе.

Источник: https://batarei-iz-alyuminiya.postroivsesam.info/stati/radiatory-otopleniya-i-ih-vidy-kriterii-podbora-radiatorov-otopleniya

Радиаторы биметаллические. Достоинства биметаллических радиаторов

Для систем отопления характерным явлением являются гидроудары. Они могут возникнуть в любой момент и предугадать его попросту невозможно. Биметаллические радиаторы водяного отопления надежно защищены от такого рода нагрузок. В отличие от алюминиевых моделей они способны выдерживать скачки давления до 50-60 атмосфер, поэтому можно не бояться за безопасность.

Среди прочих преимуществ биметаллических радиаторов можно выделить:

• долговечность. При правильном монтаже они способны успешно прослужить до 25-30 лет в зависимости от качества сборки;
• надежность. Можно будет забыть о гидроударах и течи в районе резьбовых соединений;
• отличный прогрев. Такой вариант радиатора является оптимальным для обогрева жилых помещений. Тепловая отдача в зависимости от количества секций может достигать 200 Вт;
• могут использоваться с любым теплоносителем;
• устойчивость к коррозии. Всё благодаря использованию алюминия снаружи;
• возможность самостоятельного выбора количества секций радиатора. Они просто монтируются, поэтому каждый покупатель для своей квартиры или офиса сможет подобрать оптимальный вариант;
• стильный внешний облик. Такие радиаторы точно удачно впишутся в интерьер. В большинстве случаев покупатели отдают предпочтение белому цвету, который является универсальным;
• небольшие размеры.

В новых квартирах обычно биметаллические радиаторы сразу укомплектовывают терморегулятором. Это позволяет выставить оптимальный режим для проживания и не переплачивать за отопление. При необходимости можно и вовсе перекрыть подачу теплоносителя или уменьшить ее до минимума.

Именно благодаря этому спрос на такие радиаторы в последние годы существенно вырос. Однако не стоит забывать и про недостатки, которым практически всегда есть место.

Виды радиаторов водяного отопления. Виды радиаторов отопления: плюсы и минусы, какой выбрать для квартиры или частного дома

Давно минули те времена, когда все виды радиаторов отопления сводились к весьма скудному ассортименту отопительных приборов. Первыми из них, появившимся на закате Российской империи, были чугунные батареи. Это были литые вертикальные цилиндры, соединённые перемычками, неказистого вида.

Во времена СССР, когда шла интенсивная застройка панельными пятиэтажками — хрущёвками, их системы водяного отопления оснащались маломощными устройствами конверторного типа. Были ещё и другие конструкции, но их количество было таким незначительным, что об этом не стоит упоминать.

В наши дни, когда сфера гражданского строительства отдана в руки частного капитала, не только само зодчество стало реализовываться в самых разнообразных формах, но и отопительные приборы, как и всё остальное сопутствующее оборудование,  стали производится в большом ассортименте разных моделей. Современному потребителю порой трудно разобраться в их преимуществах и недостатках и сделать правильный выбор прибора для себя.

В данной статье читатель найдёт для себя полезную информацию о том, какие бывают радиаторы отопления, их технические характеристики, из какого материала они состоят, их плюсы и минусы и как правильно рассчитать оптимальное количество секций.

Также посетитель сайта узнает, какие бывают способы подключений батарей, особенности их монтажа. Здесь можно будет оценить внешний вид радиаторов и узнать примерную стоимость приборов отопления от известных производителей.

Стальные радиаторы

К стальным радиаторам относят конструкции из сочленённых проточных сосудов, которые называют секциями. Их может быть в одном радиаторе от двух и более штук.

Выпускают стальные отопительные приборы двух видов — это панельные и трубчатые батареи.

Трубчатые

По своему внешнему виду они напоминают своих чугунных собратьев. Секции также соединяются поэлементно фитингами в единый отопительный прибор.

Особенностью является то, что они могут представлять собой блоки от 2-трубных до 6-трубных секций.

Панельные

Радиаторы панельного типа могут принимать самые разные конструктивные формы. Это штампованные стальные панели с вертикальными каналами, сообщающиеся с верхним и нижним горизонтальными сосудами. Они могут быть однорядными, двухрядными и трёхрядными с одно или двухрядным конвектором между панелями.

Дляпроизводители зачастую оснащают приборы оребрением внешних сторон панелей. Рёбра из тонкой листовой стали способствуют повышению конвекции (теплоотдачи).

Технические характеристики стальных радиаторов

Средняя стоимость 1 м²стальных панелей известного ижевского производителя отопительных приборов Prado, в зависимости от комплектации, колеблется в пределах 1500 — 3000 рублей и более. Приборы обладают привлекательным внешним видом, обычно выкрашены в нейтральный белый цвет.

Плюсы и минусы

К достоинствам можно отнести высокую теплоотдачу, простоту конструкции, лёгкий вес и привлекательный внешний вид. Как и все изделия индивидуального изготовления, стальные трубчатые приборы пользуются спросом у владельцев дорогостоящих загородных особняков. 

К недостаткам следует отнести подверженность к оррозии, поэтому летом обязательно нужно сливать воду из батарей. Также стальные радиаторы панельного типа не выдерживают гидроударов, что ограничивает их применение только в автономных системах отопления.

Алюминиевые батареи (литьевые, экструзионные и анодированные)

Радиаторы из алюминия обладают высокой теплопроводностью, благодаря физическим свойствам этого металла. Алюминиевые приборы обогрева предназначены для эксплуатации в частных домах с автономной системой отопления, где отношение к качеству теплоносителя стоит на высоком уровне и где не возникает существенных гидроударов.

Радиаторы отопления: виды и размеры. Критерии подбора радиаторов отопления

С наступлением теплого времени года пора задуматься об эффективности системы отопления. Если она требует замены, лето – самое удачное время для монтажных работ. В разгар отопительного сезона заменить радиаторы не получится. Чтобы не ошибиться с выбором, перед покупкой нужно изучить возможности отопительных систем и критерии подбора радиаторов отопления.

Особенности

Радиатор – это устройство для излучения и конвекции тепла в воздухе, теплообменник. Главная задача радиатора заключается в том, чтобы рассеивать тепло по всему объему помещения.

Кроме этого, он выполняет ещё несколько функций:

• Создаёт тепловой барьер. В типовых квартирах и частных домах радиаторы устанавливают у оконных проёмов и балконов. Такое расположение обеспечивает максимальную защиту от холода и равномерное распределение тепла в помещении. Если переставить радиатор к стене, то воздух вокруг него будет теплым, а ближе к окну и балконной двери более холодным.
• Поддерживает стабильный микроклимат в помещении. Интенсивность, с которой радиатор вырабатывает и отдает тепло, не постоянная. Она меняется с изменениями температуры окружающей среды. Чем холоднее на улице, тем активнее работает система отопления. Это обеспечивает комфортную температуру воздуха в доме.
• Сушит воздух. Благодаря этой функции в доме не образуются бактерии, плесень и грибок на стенах, полу, между перекрытиями. Благоприятная среда для бактерий – сырость. Радиаторы устраняют ее за счет теплового излучения и конвекции.