Радиатор с пластиковыми бачками

Если радиатор автомобиля протекает, то большинство из нас прибегают к его замене. Однако, в большинстве случаев можно не менять, а отремонтировать радиатор. Иногда никаких навыков не требуется, а бывает, что без знаний в области сварки или пайки не обойтись. Учимся определять состояние и пробуем восстановить радиатор своими руками.Самая распространенная проблема, когда из-за старости появляется течь радиатора. Охлаждающая жидкость (ОЖ) выбегает из мест соединения металла и пластика, что автоматически ведет к перегреву двигателя. Найти в замену новый радиатор получается не всегда, да и ремонт обойдется, как минимум в 2 раза дешевле нового.

Медно-алюминиевые радиаторы Mars (Марс) имеют секционное строение, но конструкция неразборная: горизонтальные коллекторы — единая трубка. Количество секций — нечетное — от 5 до 19. Возможности нарастить или снизить мощность нет. С другой стороны меньшее количество соединений — меньше мест возникновения возможных протечек.

Вкратце технология их изготовления такова: на вертикальные трубки из меди под давлением прикрепляют алюминиевые ребра. В горизонтальных медных коллекторах проделывают дырки, куда вставляют трубки от секций. Места соединения развальцовываются и запаиваются. Собранный радиатор проверяют на герметичность под повышенным давлением, после чего он окрашивается.

Далее, переходим к следующему этапу сантехнических работ, то есть, к разборке батареи на отдельные секции. Перед тем как приступить к ремонтным действиям, необходимо знать, что секции алюминиевого радиатора, между собой соединяются, при помощи ниппель-гаек – это пустотелые внутри гайки с наружной резьбой в обе стороны и пазами, для монтажа внутри.

Ниппель-гайка

Ключ радиаторный ниппельный